Termes spécifiques aux attelages
Tête d'attelage
Nous fabriquons des têtes d'attelage pour tous type de véhicules. Elles sont réglables en hauteur et en largeur et peuvent donc être utilisées universellement. Elles peuvent recevoir, au choix, une chape ou une boule d'attelage
Poids tractable
Poids pouvant être remorqué par le véhicule tracteur. Le poids tractable autorisé pour chaque modèle de véhicule automobile est déterminé et validé par les constructeurs automobiles.
Nos indications se réfèrent au dispositif d'attelage proprement dit. Le poids tractable autorisé est consigné dans les papiers du véhicule (certificat d'immatriculation (carte grise) / certificat de propriété).
Système automatique
Sur les systèmes amovibles la boule n'est montée qu'en cas de besoin, l'aspect extérieur de votre véhicule reste ainsi intact.
Le système automatique se distingue par son utilisation très simple. La boule d'attelage est simplement introduite dans le tube d'admission le verrouillage se fait automatiquement.
En position démontée la boule d'attelage pourra être conservée dans le coffre de la voiture par ex. Le blocage par antivol de la boule d'attelage est un atout supplémentaire.
Année de fabrication
Si l'année de fabrication n'est pas mentionnée, la référence du modèle de véhicule est valable du premier jour de son lancement sur le marché jusqu'à ce jour ou jusqu'à la date de fin de fabrication du modèle
Boule
Le diamètre de la boule est de 50 mm, il est conforme aux normes DIN 74058 et ISO 1103. La distance entre le centre de la boule et la chaussée est de 350 à 420 mm avec un attelage chargé (P.T.A.C).
Montage
Chaque dispositif d'attelage SIARR est livré avec les éléments de fixation nécessaires, telles que vis, attaches, etc. ainsi que la notice de montage illustrée.
Il est conseillé de confier le montage à un professionnel.
Temps de montage
Veuillez noter que les temps de montage indiqués ne le sont qu'à titre indicatif et sans engagement. Le temps de montage réel pourra varier selon l'état du véhicule, les capacités techniques et l'expérience du monteur.
Dans des conditions défavorables un équipement s'écartant fortement de l'équipement original pourra influencer négativement le temps de montage (si un changeur de CD doit être démonté pour la pose de l'installation électrique par ex.).
Charge verticale au point d'attelage
La charge verticale au point d'attelage est la charge statique autorisée agissant sur la boule. La charge verticale autorisée correspond à la charge verticale homologuée pour chaque véhicule (voir les papiers du véhicule).
Instructions de montage
La pose de l'installation électrique et de l'attelage est décrite en général ou pour un modèle de véhicule particulier dans les instructions de montage.